Jedno z najczęstszych i najciekawszych pytań przed wydaniem dokumentów lotu: „Czy podczas lotu można używać telefonu komórkowego zgodnie z jego przeznaczeniem - wykonywać połączenia i„ chodzić przez Internet? ”.
Odpowiedzi na to pytanie, brzmiące z różnych źródeł, mają diametralnie przeciwne znaczenie i dość trudno jest je zrozumieć w poszukiwaniu prawdy dla osoby nieświadomej. W każdym razie nadal obowiązuje zakaz używania telefonów w locie, wprowadzony wiele lat temu przez absolutną większość linii lotniczych na świecie.
Powody wprowadzenia zakazu używania telefonów w samolocie
Najczęstszą odpowiedzią, powtarzaną przez wiele lat, jest tworzenie zakłóceń radiowych przez smartfony. Podobno zakłócają działanie systemów elektronicznych, które nowoczesne samoloty pasażerskie są wpychane do gałek ocznych. Ale najbardziej ciekawi mają rozsądne pytanie: gdzie jest sieć komórkowa na wysokości 10 km? Nadal nie można nawiązać połączenia.
Po pierwsze, zakazy stanowią, że nie można używać urządzenia mobilnego zgodnie z jego przeznaczeniem. To znaczy, możesz zabrać go ze sobą w locie, ale nie możesz go włączyć. Linie lotnicze z wyprzedzeniem ostrzegają pasażerów o konsekwencjach takich naruszeń:
- awarie w działaniu sprzętu lotniczego;
- naruszenie funkcjonowania łączności lotniczej w locie;
- możliwość potencjalnie niebezpiecznych sytuacji z powodu zakłóceń spowodowanych przez pilotów w procesie kontrolowania samolotu. Oczywiście w przypadku sytuacji awaryjnych takie działania pasażerów są prawie zawsze uważane za jedną z wersji.
Jednak później producenci samolotów przeprowadzili poważne badania, których wynikiem było dokładnie odwrotne stwierdzenie. Oznacza to, że dołączone telefony komórkowe nie wpływają bezpośrednio na działanie systemów i komponentów samolotów. Od 2013 r. Wiodący światowi przewoźnicy lotniczy zaczęli anulować lub znacznie ograniczyć wcześniej wprowadzone zakazy. Mimo to kategorycznie nie można włączyć smartfonów podczas startu i lądowania. Ale w locie poziomym ich wykorzystanie staje się dostępne dla pasażerów.
Kolejnym argumentem na temat niebezpieczeństw związanych ze smartfonami był mit, że z ich pomocą można koordynować działania grup przestępczych, których celem jest przejęcie samolotu. To oświadczenie jest trudne do podważenia. A jeszcze trudniej jest udowodnić, że tak się nigdy nie stało. Drugi jest niepodważalny. Jeśli w samolocie znajduje się zamachowiec-samobójca, którego celem jest odpalenie urządzenia wybuchowego, najłatwiej to zrobić za pomocą telefonu komórkowego.
Być może ze względów bezpieczeństwa większość rosyjskich linii lotniczych zachowuje częściowy zakaz używania smartfonów i innych urządzeń cyfrowych podczas lotów. Ignorowanie wymagań przewoźników lotniczych jest bezcelowe, a nawet niebezpieczne.Funkcjonariusze ochrony mają prawo zatrzymać każdego pasażera, którego działania będą im wydawać niezgodne z prawem i agresywne z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa lotu.
Co przydatny smartfon w locie
Postępuje technologia cyfrowa. Dziś pasażerowie, którzy mogą korzystać z urządzeń mobilnych na pokładzie samolotu, mogą nawet wykonywać połączenia za pomocą cyfrowych sieci satelitarnych. Ale te usługi nie są tanie, więc nie są bardzo poszukiwane. O wiele wygodniej jest komunikować się przez Internet za pomocą Wi-Fi. Znacznie więcej pasażerów jest zaniepokojonych kwestią ładowania urządzeń mobilnych na pokładzie samolotów pasażerskich. Im wyższa klasa samolotu, tym bardziej prawdopodobne jest obecność takiej usługi podczas lotu.
Jeśli lot jest w klasie ekonomicznej, z góry należy zająć się rozwiązaniem problemu ładowania urządzenia mobilnego. W przypadku większości pasażerów usługa ta może być niedostępna. Dla tych, którzy latają w klasie biznes, pytanie nie istnieje. W prawie wszystkich samolotach siedzenia w tych kabinach są wyposażone w osobne gniazda do komunikacji z urządzeniami mobilnymi.
Zdaniem większości pilotów zakaz (pełny lub częściowy) nie powinien być zniesiony. W końcu każda awaria związana ze smartfonem zmusi dyspozytora do nakazania pilotowi pilnego przelotu samolotu na ląd. Konsekwencje takiej sytuacji mogą być nieprzewidywalne. Sądząc po tym, że nadal nie ma jedności wśród przewoźników lotniczych w tej kwestii, uniwersalne rozwiązanie problemu nie zostało jeszcze znalezione.