Przechwytuje historię nawigacji i nowych odkryć - zarówno w formacie globalnym, jak i w ramach osiągnięć poszczególnych narodów. Wiele osób chciałoby wiedzieć, kto może być uważany za pierwszego żeglarza, a który osiągnął największy sukces w tym kierunku, jednak trudno będzie odpowiedzieć na takie pytania w całości i poza nim. Każdy naród ma swoje własne odkrycia, w tym w dziedzinie nawigacji.
Czy chińscy żeglarze odnieśli sukces? Czy istniał żeglarz Sinbad? Te i inne pytania czekają na odpowiedzi.
Chińscy żeglarze i ich osiągnięcia
Na początku XV wieku chińska flota rządziła morzami. W końcu Chińczycy nauczyli się budować śmieci, które w tym czasie były lepsze od wszystkich europejskich statków - i 4-5 razy. Statki handlowe wypłynęły z Chin wzdłuż wybrzeża, powielając Jedwabny Szlak, który dotarł do Europy prawie przez cały kontynent i był dość niebezpieczny. Chiny były wówczas krajem wysoko rozwiniętym, graniczącym z Wietnamem i Mandżurią. A żeglarze wielkiego państwa z powodzeniem popłynęli z Oceanu Spokojnego do Indii, wykonując przede wszystkim funkcję transportu towarów. Chińscy żeglarze dotarli nawet na wyspę Sumatra.
Starożytne źródła mają mocne dowody, że Chińczycy popłynęli do Indii, Filipin, Indonezji, Cejlonu, a także zbliżyli się do Afryki, przekraczając Morze Arabskie.Tutaj mogli spotkać innych znanych żeglarzy tamtych czasów - Arabów i Persów, którzy opanowali żywioły morza przede wszystkim w celach handlowych.
Wynaleziony przez nich kompas pomógł Chińczykom poczuć się pewnie w niespokojnych wodach. Pierwsze kompasy zostały zainstalowane na statkach na stałe i zamiast igły umieszczono na nich konstrukcję podobną do łyżki. Nie został naprawiony i mógł się swobodnie obracać, wskazując na północ w taki sam sposób, jak robią to nowoczesne urządzenia mechaniczne tego rodzaju. Do momentu wynalezienia kompasu przez Chińczyków, nie pojawił się w innych narodach. Dlatego zakwestionowanie autorstwa w tworzeniu tego urządzenia jest niemożliwe.
Czy istniał żeglarz Sinbad?
Tak więc Chińczycy udali się na Morze Arabskie, by zdobyć własne towary, głównie jedwab, i zdobyć kły nosorożców i słoni, przyprawy i wiele innych. Spotkali się z perskimi kupcami i dobrze znali kraj, w którym w średniowieczu powstawały liczne legendy o żeglarzu Sinbad. Oczywiście ten człowiek stał się sposobem kolektywnym i najwyraźniej jest to fikcyjny bohater, ale w czasie, gdy powstawały te legendy, opis jego przygód był bardziej niż istotny. W tym czasie cała ludzkość była aktywnie zaangażowana w podbój mórz i oceanów - od Europejczyków i Chińczyków na swoich statkach, po Polinezyjczyków na kruchych łodziach.
Przygody Sinbada i opisy tego bohatera mogą być oparte na różnych osobowościach i wydarzeniach.Ibn Batuta z Maroka spędził 30 lat na podróżach - żył w XIV wieku. Marco Polo z Wenecji również spędził wiele lat żeglując, wychwalając swoje imię przez wieki.
Jeśli wrócimy do opowieści o Tysiącu i Jednej Nocy, warto zauważyć, że tutaj Sinbad jest opisany jako podróżnik i kupiec, urodzony w Basrze lub Bagdadzie pod rządami Abbasydów. Podróżuje po regionie Afryki, Azji Południowej, w obliczu niesamowitych rzeczy. Sinbad to perskie imię i być może oryginalne przygody zostały napisane w Persji. Ale praca jest napisana po arabsku. Jego autor jest wyraźnie oświeconą osobą, zdecydowanie czytał prace o Indiach z tamtych czasów. A sama nazwa Sinbad może być zniekształcona w stosunku do Sindhupati - w sanskrycie słowo to oznacza „władca mórz”.
Średniowiecze wiązało się z licznymi odkryciami morskimi, ludzie nauczyli się panować nad żywiołem wody i podróżować po nim. W tym celu Chińczycy zbudowali swoje śmieci, a Persowie i Arabowie wyruszyli na siedem mórz nie tylko po to, by handlować, ale także odkrywać nowe ziemie.
