Jakich zmian nie przeszła karetka w całej swojej historii! Był to zamknięty powóz konny, dwupoziomowy, powóz rowerowy, pojazd gąsienicowy, ciężarówka i motocykl. Wygląd zmienia się na przestrzeni lat - nazwa pozostaje taka sama. Dlaczego się to stało? Spróbujmy to rozgryźć.
Pojawienie się karetek na świecie
Pierwsza karetka na świecie pojawiła się 8 grudnia 1881 r. W Wiedniu, stolicy Austrii. Pomimo faktu, że w mieście było wiele klinik wyposażonych w najnowszą technologię, podczas pożaru w Operze Wiedeńskiej nie udało się zorganizować dostawy ofiar. W rezultacie było wiele ofiar. Następnie, dzięki prywatnej inicjatywie dr. Jaromira Mundiego, w stolicy imperium austro-węgierskiego powstało pierwsze na świecie towarzystwo dobrowolnego ratownictwa.
Do transportu ofiar wykorzystywano różne rodzaje pojazdów konnych - wozy, zamknięte wiosenne wagony, ptaszniki, dyliżany, przęsła, ale wszystkim nadano nazwę „powóz”. Nawet nowoczesne minibusy wyposażone w urządzenia elektroniczne i inne placówki opieki zdrowotnej są nadal nazywane.
Historia karetek pogotowia w Imperium Rosyjskim
Zanim pojawiła się scentralizowana opieka medyczna, usługi zemstvo były świadczone przez zemstvo i lekarzy rodzinnych.Z reguły byli oni przywiązani do konkretnego stanowiska, wymiana doświadczeń, szybkość reakcji na wypadek lub zachorowanie były niskie. Prywatni kierowcy byli zaangażowani w dostarczanie ofiar.
Wraz ze wzrostem produkcji przemysłowej pod koniec XIX wieku, gwałtownym wzrostem koncentracji ludności w miastach, pojawiła się pilna potrzeba organizacji karetki pogotowia. Pierwszym miastem Imperium Rosyjskiego, w którym utworzono pogotowie ratunkowe, była Warszawa.
Stało się to na początku lat 80. XIX wieku. Następnie taka usługa pojawiła się w Rydze, Wilnie, Łodzi, Kijowie. Pierwsza karetka w Moskwie pojawiła się na koszt kupca A. I. Kuzniecowa. W jednostkach policji Suschevsky i Sretensky zorganizowano stacje pogotowia ratunkowego w Moskwie.
I wojna światowa i ZSRR
Podczas pierwszej wojny światowej transportowano rannych mniej lub bardziej odpowiedni transport - podwozie półz gąsienicowe, stare ciężarówki, a nawet limuzyny. Wagony z czerwonym krzyżem na pokładzie ustawiły się w szeregu i jechały wzdłuż dróg w długich kolumnach. Można sobie tylko wyobrazić, jaki horror miał miejsce w tych rannych pojazdach nieprzeznaczonych do transportu. W tym przypadku ich nazwę „powóz”, jako symbol luksusowego, królewskiego życia, można uznać za kpinę z losu.
Pierwsze masowo produkowane karetki pogotowia ratunkowego w ZSRR pojawiły się w połowie lat 20. XX wieku; były to włoskie ciężarówki FIAT przystosowane do potrzeb zdrowia publicznego. Zakupu dokonano za pieniądze uzyskane z polisy NEP.Pierwszy transport produkcyjny nie był niezawodny - nieporęczny, o niskiej mocy, drżący, zimny. Równolegle z włoskimi ciężarówkami w Moskwie działały niemieckie samochody Mercedez.
Następnie radzieccy inżynierowie nie tylko z powodzeniem przyjęli zagraniczne doświadczenia, ale także aktywnie wprowadzili własne osiągnięcia w sektorze opieki zdrowotnej. Na przykład wagony terenowe, w tym z przyczepą gąsienicową, zdolne do wykonywania zadań transportu pacjentów w trudnych warunkach pogodowych i klimatycznych.
Dlaczego karetka nadal nazywa się karetką?
Karetki nazywane są powozami ze względu na utrwalony zwyczaj historyczny. Pod koniec XIX wieku przewóz pacjentów odbywał się w zamkniętych wagonach ciągniętych przez konie. Później zastąpiono je znanymi nam samochodami z silnikiem benzynowym i czterema kołami. Jednak w języku tym nazwa pojazdu do transportu pacjentów została przypisana do słowa „powóz”.