Wszyscy są przyzwyczajeni do wizerunku dzielnego marynarza, który nosi kamizelkę i daszek. Aby zrozumieć ten problem, należy zwrócić uwagę na historię.
Granatowe czapki przeszły długą ewolucję, zanim pojawiły się przed nami w nowoczesnej formie. Początkowo wyglądały zupełnie inaczej, a dopiero potem zostały dostosowane do potrzeb żeglarzy. Wszystkie te aspekty należy omówić bardziej szczegółowo.
Stroik marynarza w przeszłości
Początkowo rosyjscy żeglarze używali czapek z polami wykonanymi z filcowego materiału. Zostały wprowadzone jako część formy morskiej w XVIII wieku. Była to raczej praktyczna rzecz, która dobrze chroniła przed kaprysami natury; wielu chłopów również z powodzeniem stosowało takie nakrycia głowy. Produkty pozostały aktualne przez około 150 lat, zostały anulowane dopiero w XIX wieku. W okresie swojej obecności w formie zmieniali się kilkakrotnie zewnętrznie, ale tylko w szczegółach. Kapelusze nie były najbardziej praktycznym rozwiązaniem, szerokie podłogi chronione przed deszczem i słońcem, ale przeszkadzały na wietrze podczas poruszania się w ładowni, pracy z sprzętem i żaglami. Konieczne było poszukiwanie bardziej praktycznej opcji.
Pod koniec XVIII wieku te rzeczy zostały zastąpione przez kapelusze grenadierów. Zostali przedstawieni przez Pawła I, a żeglarze natychmiast zauważyli swoje niedogodności. W końcu wysokość takiego nakrycia głowy osiągnęła 30 cm, był ciężki, miał niewygodny kształt. Wprowadzone w XIX wieku shako również nie różniło się wygodą; miało kształt wiadra.Takie rzeczy, choć wyglądały na chwytliwe, ale uniemożliwiały żeglarzom wypełnianie ich bezpośrednich obowiązków, były równie niewygodne zarówno w codziennej rutynie morskiej, jak i podczas bitwy. Ale imperialny pogląd na pojawienie się marynarza to jedno.
Jeśli chodzi o prawdziwych dowódców marynarki wojennej, admirałów - widzieli całą szkodę z powodu tych innowacji. Uszakow - wskazał na szkodę z podobnej formy, która pojawiła się w ramach naśladowania europejskich trendów. Podobne rzeczy uprawiano w armii pruskiej.
Czapka z daszkiem i daszek
Czapka jako nakrycie głowy pojawiła się na początku XIX wieku wśród zbieraczy wojskowych. Ludzie ci byli odpowiedzialni za paszę dla koni, żywność dla jednostek wojskowych. Nosili tak zwane czapki paszowe w postaci czapki wykonanej z tkaniny, która była zgięta na pół i nieco przypominała czapkę współczesnych żołnierzy. Jednak z biegiem czasu cięcie i ta rzecz zaczęła się zmieniać, zaczęła być aktywnie dostosowywana do istniejących rzeczywistości i możliwie jak najbardziej wygodna dla osoby. Na czapce pojawiła się tulja, opaska, a następnie w 1811 r. Została wprowadzona do wszystkich jednostek wojskowych i marynarki wojennej jako zwykły nakrycie głowy.
Peak Peak Tape
Potem na czapkach pojawiła się wstążka - ta tradycja pochodzi od śródziemnomorskich rybaków, których żony i krewni oddali wraz z nimi przed wyjściem w morze, wstążkami, na których wyhaftowano modlitwy i życzenia. Uważano, że takie rzeczy odgrywają rolę talizmanu. Wstążki na czapkach we flocie rosyjskiej zaczęły pojawiać się w 1857 r., A później pojawiły się wśród Brytyjczyków wcześniej, w 1806 r. I możliwe jest, że zwyczaj ten został z nich skopiowany. Początkowo była to nieformalna część stroju marynarki wojennej, ale taśma odgrywała znaczącą rolę praktyczną.
Na wietrze można było zawiązać czapkę, aby nakrycie głowy nie zdmuchnęło się. Zaczęli używać wstążek na czapkach, a następnie migrowali do czapek, skąd przestawili się na daszki jako prawie ważny element.
Pierwsze szczyty w ich zwykłej formie
Czapka bez szczytów w mniej lub bardziej znanej formie pojawiła się w 1874 roku. Była koloru czarnego, na brzegach miała wełnianą krawędź w kolorze białym, tiul, wstążki z nazwą statku, na którym służy marynarz. Można również podać połączenie, numer załogi. Długość taśmy wynosiła 140 cm; do wprowadzenia informacji użyto specjalnej czcionki.
Kolejna zmiana w wyglądzie czapki szczytowej nastąpiła po rewolucji, pochodzi z 1921 roku. W tym czasie tiul został zmniejszony, wstążki zostały skrócone, nie chcieli być wytłaczane. Nazwy statków przestały być dodawane do kapeluszy; zostały zastąpione nazwą floty. W 1923 r. Wprowadzili nową sześcienną czcionkę, taką samą dla wszystkich wstążek, która jest nadal używana.
Interesujący fakt: dwa razy w historii wstążki Świętego Jerzego zaczęły pojawiać się na szczytach. Po raz pierwszy żeglarze otrzymali je w 1878 roku, a następnie zaczęli wydawać tę nagrodę ponownie podczas drugiej wojny światowej.
Nazwy statków wstążki
Pomimo faktu, że nazwy statków na czapkach przyłbic powinny zniknąć od 1874 r., Żeglarze starali się zachować tę tradycję. Przez pewien czas nazwy statków migrowały do odznak, które nie stały się autoryzowaną częścią formularza. W przyszłości taśmy z nazwą statku zostały zamówione lub wykonane przed demobilizacją, żeglarze starali się podkreślić dumę ze statku, na którym służyli, pomimo wszystkich nacisków ze strony władz.Dziś nazwa statku na czapce jest spokojna, nawet wielu dowódców popiera ten trend i zamawia dla siebie podobne produkty.
Czapka w nowoczesnych tradycjach morskich
Dziś czapka jest uważana za jeden z ważnych elementów munduru morskiego; jest to nakrycie głowy czarteru. Uratowana jest po odbyciu służby w marynarce wojennej, w święta poświęcone marynarce wojennej. Jest to kwestia dumy dla żeglarzy. Ponadto wynalazek ten, wywodzący się z rosyjskiej floty, zyskał uznanie w innych krajach świata.
Dlatego marynarze noszą czapki, ponieważ ten nakrycie głowy stało się tradycyjne dla rosyjskiej floty. Daszek jest wygodniejszy niż wszystkie inne rozwiązania; nie jest zdmuchiwany przez wiatr, ponieważ nie ma daszka. Tradycja noszenia go przetrwała do dziś.