Każdy z nas okresowo spotyka się z pracą transportu kolejowego. Pierwszą rzeczą, która przychodzi mi do głowy ze słowem „pociąg”, jest rytmiczne pukanie kół. Uspokaja i uspokaja wielu ludzi.
Ale niewielu wie, dlaczego pukają koła pociągu. Są okrągłe i muszą poruszać się w ciszy.
Powód pukających kół
Kolej zbudowana jest z oddzielnych odcinków szyn, jako projektant dla dzieci. Utworzenie ciągłego gładkiego płótna wcale nie jest trudne, ale powód jest inny. Niemożliwe jest budowanie metalowych szyn blisko siebie, ponieważ w upale metal rozszerza się, a na mrozie wręcz przeciwnie, zwęża się. Dotyczy to wszystkich krajów, w których lato i zima są wyraźne. Szyny są połączone ze sobą za pomocą prześwitów termicznych. Więc służą znacznie dłużej.
Ciekawe fakty na temat kolei:
- We Francji zabronione jest całowanie na dworcach kolejowych. Według władz znacznie opóźnia to rozkład jazdy pociągów.
- Najdłuższa kolej to Transsyberyjska. Jego długość wynosi 9300 kilometrów.
- Aby podróżować koleją Peru, której wysokość wynosi ponad trzy kilometry nad poziomem morza, pasażerowie otrzymują poduszkę tlenową.
Rytmiczne stukanie występuje w połączeniach poszczególnych odcinków szyn, nawet jeśli między nimi jest minimalna szczelina. Samochody wydają się wskakiwać na kolejny odcinek szyny, co powoduje rytmiczne pukanie.
Cichy ruch pociągu
Jest.Takie szyny nazywane są „bezspoinowymi” i występują w krajach, w których różnice w wysokich temperaturach są nietypowe. Nie mają przerw termicznych, jest to ciągłe gładkie płótno. Dlatego samochody nie pukają, poruszają się po szynach.
Interesujące fakty:
- Między Wenecją a Paryżem kursuje „pociąg miłości”. Ma telewizor, prysznic, podwójne łóżko i pierwszorzędną obsługę. Świetny początek miesiąca miodowego!
- W Japonii utworzono pociąg, który porusza się z prędkością ponad 500 km / h.
Odpowiedź na pytanie „Dlaczego pukają koła pociągu” jest prosta. Dzieje się tak, gdy pociąg wpada na poszczególne połączenia szyny. W krajach, w których występują duże temperatury dodatnie i ujemne, nie jest możliwe zbudowanie gładkiej szyny „bezspoinowej”. Ale powiedzmy, że w Australii koła pociągu nie pukają.