W ciągu stu lat, które minęły od dnia, kiedy bracia Wright po raz pierwszy podnieśli skrzydlaty samochód w powietrze, przemysł lotniczy zrobił ogromny krok naprzód. Oczywiście prędkość dźwięku zależy od wielu warunków i może się nieznacznie wahać. Wykorzystamy te liczby, aby uprościć postrzeganie (podziękowania dla wszystkich, którym zależy na niedokładności - Ed.).
Dzwon x-2
Pierwszym samolotem, który osiągnął Mach 3.0 (3370 km / h) w locie, był eksperymentalny Bell Aircraft X-2. Głównym zadaniem twórców X-2 było zbadanie aerodynamiki płatowca na dużych wysokościach i prędkościach. Ściśle mówiąc, X-2 można uznać za samolot wojskowy na jednym odcinku - tylko dlatego, że nie został przetestowany przez cywilnych pilotów. Maksymalna prędkość lotu laboratorium naukowego X-2 wynosi 3911.9 km / h.
Północnoamerykański x-15
Największa rozwinięta prędkość (8225.28 km / h) samolot rakietowy X-15 zaprojektowany przez inżynierów z Ameryki Północnej. Wynik ten został osiągnięty dzięki zastosowaniu silnika rakietowego XLR-99, który działał na alkohol i ciekły azot. Piloci, którzy brali udział w programie rozwoju i rozwoju samolotu, wspięli się na wysokość 80-100 km.
Przy prędkościach do Mach 6.72 X-15 wykonał lot kontrolowany przez suborbitale. Celem programu jest 1959–1968. było studium zmian stanu fizycznego osoby. Można argumentować, że wprowadzenie X-15 było bardziej naukowe niż wojskowe.
Lockheed YF-12
Przed pilotami prototypu YF-12, zaprojektowanego w 1963 roku przez inżynierów Lockheed, Departament Obrony USA postawił jedyne zadanie - rozwinąć rekordową prędkość. Podczas lotów testowych samolot pokazał wynik Mach 3,35, czyli 4100,4 km / h, na wysokości 27,6 km. Do testów użyto tajnego poligonu „Strefa 51” (obecnie baza lotnicza Edwards).
Dla Sił Powietrznych badania te miały jedynie wartość praktyczną: żaden pocisk nie był w stanie znieść samolotu rozpoznawczego z taką prędkością i wysokością. Oprócz działu wojskowego klientem lotów testowych na YF-12 była agencja kosmiczna NASA. Program badawczy, podczas którego zbudowano trzy prototypy, został zamknięty w 1979 r.
Lockheed SR-71A
28 lipca 1976 r. Dwóch pilotów amerykańskich sił powietrznych, major J.T. Morgan i kapitan E.V. Jorsh, podnieśli wyjątkowy samolot SR-71A Blackbird z bazy sił powietrznych Beale w Kalifornii. Na zamkniętej 25-kilometrowej trasie strategiczny samolot rozpoznawczy Blackbird na dużych wysokościach ustanowił oficjalny rekord prędkości dla seryjnych samolotów wojskowych z jednoprzejściowymi silnikami - 3529,56 km / h.
Korpus maszyny został wykonany ze stopu tytanu. Nie oszczędzało to jednak rekordowego nagrzewania przy dużych prędkościach. Dlatego baza operacyjna była w sumie ograniczona 32 zbudowane samoloty. Tak, a samolot, oddany do użytku w 1964 roku, był fantastycznie drogi. Decyzję o wycofaniu z eksploatacji podjęto po uruchomieniu radzieckiego myśliwca wysokogórskiego MiG-31.
Północnoamerykańska Walkiria XB-70
Jednym z najbardziej znaczących samolotów w historii amerykańskiego lotnictwa strategicznego jest sześciosilnikowy bombowiec XB-70. Został opracowany jako prototyp nośnika bomby atomowej. Samolot potrzebował dużej prędkości, aby szybko opuścić dotknięty obszar po zrzuceniu amunicji. Odpowiedzialne elementy konstrukcyjne samolotu wykonane są z unikalnej stali narzędziowej N-11. Zastosowano także nikiel, tytan i molibden.
W 1965 r. Na wysokości 21 300 m nad bazą lotniczą Edwards prototyp osiągnął prędkość 3,0 - 3 672,0 km / h. W latach 1964–1969 działały tylko dwie jednostki. Pierwszy samolot zginął w katastrofie lotniczej 8 czerwca 1966 r. Druga strona to eksponat National Air Force Museum w Dayton, Ohio.
MiG-25
MiG-25 - najszybszy samolot bojowy w historii produkcji samolotówprzeznaczony do bezpośredniego kontaktu z pojazdami potencjalnego wroga.Radary śledzące dostrzegły kiedyś misję rozpoznawczą Foxbat (klasyfikacja NATO) B z prędkością 3395 km / h.
Opis techniczny statku powietrznego zawiera dane, które mogą osiągnąć prędkość równą 3,2 Maks. - 3916,8 km / h. Na E-266 (kod projektu Mig-25P) ustanowiono wiele rekordów. Jedno z osiągnięć pozostaje do dziś niezrównane. 21 sierpnia 1977 r. Pilot testowy Bohater Związku Radzieckiego A.V. Fiedotow podniósł przechwytywacz bez ładunku do wysokość 37650 metrów.
MiG-31
MiG-31 odbył swój pierwszy lot testowy 16 września 1975 r. Wyjątkowość tego samolotu polega na jego zdolności do latania z prędkością ponaddźwiękową, nie tylko na wysokości, ale także blisko ziemi.
Przechwytywacze MiG-31 są podstawą rosyjskich sił obrony powietrznej. Maksymalna prędkość lotu wynosi 2,83 Macha (343,9 km / h). Głównym celem jego rozwoju nie była prędkość, lecz zwrotność. 31. jest w stanie wykonywać misje bojowe, niezależnie od warunków pogodowych.
McDonnell Douglas F-15
Ten samolot bez przesady jest najpopularniejszym myśliwcem taktycznym na świecie. Od 1975 r. Uczestniczył we wszystkich konfliktach wojskowych, w których uczestniczyła armia amerykańska. Jest w służbie izraelskich sił powietrznych, Arabii Saudyjskiej i Japonii. Maksymalna prędkość - Mach 2,5 (305,0 km / h).
W ciągu czterdziestu lat eksploatacji samolot wielofunkcyjny był modyfikowany 15 razy. Jego fantastyczna zwrotność zmusiła przywódców radzieckich do zintensyfikowania rozwoju odpowiedniej reakcji - myśliwca czwartej generacji. F-15 Eagle - jeden z najbardziej niezawodnych amerykańskich samolotów. Jedna katastrofa ma miejsce w ciągu 50 tysięcy godzin lotu. W sumie zginęło 117 jednostek.
Ogólna dynamika F-111
Wśród najszybszych samolotów wojskowych są bombowce. Jednym z najbardziej popularnych jest F-111. Z łatwością rozwija prędkość Mach 2,5 (3060,0 km / h). Może być używany jako strategiczny (przechwytujący) lub taktyczny samolot bliskiego zasięgu i wojna elektroniczna. Jednocześnie jest w stanie podnieść imponujący ładunek bojowy 15 ton w powietrze.
Charakterystyczną cechą F-111 jest jego niska niezawodność. Z 563 zbudowanych płyt co najmniej 123 (21,8%) uległo awarii w różnym czasie. Co najmniej pięćdziesiąt firm - producentów różnych urządzeń uczestniczyło w projektowaniu i budowie samolotu.
Su-27
Mówiąc o najszybszym samolocie wojskowym, nie można obejść się bez spojrzenia na Su-27. Jest pierworodnym w radzieckim przemyśle lotniczym czwartej generacji. Jego prędkość nie różni się od prędkości opracowanej przez prawie wszystkie współczesne samoloty wojskowe. Ona jest ograniczona 2,35 Mach (2876,4 km / h). Najważniejszym wydarzeniem Su-27 jest to, że stał się założycielem serii unikalnych radzieckich i rosyjskich samolotów wojskowych generacji 4+ i 4 ++.
Pilot, Nikołaj Sadovnikov, podniósł najlżejszy samolot pod oznaczeniem P-42 27 października 1986 r. Na wysokość 3000 mw zaledwie 25 sekund. Ani jeden seryjny samolot wojskowy na świecie nie osiągnął porównywalnych prędkości wznoszenia. Pomimo czcigodnego wieku Su-27 w różnych modyfikacjach służy w jednostkach bojowych rosyjskich sił powietrznych.
Tu-160
Wśród nowoczesnych bombowców przewaga nie tylko szybkości, ale także zdolności bojowych należy do strategicznego nośnika pocisków Tu-160. Operacja Sił Powietrznych ZSRR rozpoczęła się w 1987 roku. Najważniejsze cechy samolotu to:
- zasięg lotu - 13950 km;
- ciąg silników NK-32 na dopalacz - 4x25000 kgf;
- obciążenie bojowe - 45 ton
- Maksymalna prędkość lotu wynosi 2300 km / h.
Zaktualizowany Black Jack (klasyfikacja NATO), znany również jako: „White Swan”, Tu-160M, otrzymał cyfrowy system awioniki, nowy sprzęt elektroniczny. Pierwszy lot testowy nowego samochodu odbył się w styczniu 2018 r. Zestaw bojowy został uzupełniony o półtonowe bomby o wysokiej precyzji OFAB-500U. Nacisk kładziony jest na całkowicie nową bazę techniczną wewnątrz wyjątkowo udanego szybowca. Kolejna modyfikacja, Tu-160M2, powinna być wyposażona w bezwładnościowy system nawigacji z paskiem. Inne ważne elementy samolotu zostaną wyposażone w sterowanie cyfrowe: kontrola zużycia paliwa; kontrola zbrojeń; EW.
Dzięki sile myśli człowiek nieustannie przesuwa granice wiedzy coraz dalej. Z jaką prędkością zatrzymuje się - nikt nie wie. Samoloty wojskowe rzadko latają dziś z prędkością przekraczającą 2500 km / h. Dlatego powyższa lista będzie aktualizowana niezwykle rzadko.
