Samoloty pozwalają podróżować na duże odległości w krótkim czasie. Małe dziury są robione w iluminatorze, dlaczego są potrzebne?
Stworzenie pierwszego samolotu
Od drugiej połowy XIX wieku ludzie zaczęli pracować nad stworzeniem samolotów. Ale pierwszy lot odbył się dopiero 17 grudnia 1903 r. Projekt przeleciał około 260 metrów.
W 1910 r. Aleksander Kudaszew demonstrował dwupłatowiec własnego zespołu, który przeleciał około 40 metrów. Od tego momentu zaczęły się pierwsze kroki w budowie samolotów w Rosji.
W pierwszej połowie XX wieku różne kraje zaczęły aktywnie działać w tej dziedzinie, starając się stworzyć wysokiej jakości samoloty. Howard Hughes, syn potentata, który zainwestował znaczną część swojej fortuny w projektowanie różnych samolotów, pozostawił duży ślad w historii. Jego firma była jedną z pierwszych osób, które zaczęły transportować ludzi na całym świecie za pomocą samolotów.
Dlaczego potrzebujemy dziur w oknach samolotów?
Podczas startu różne modele samolotów wznoszą się na wysokość w zakresie od 7 do 13 km. Z tego powodu ciśnienie i temperatura za iluminatorem podczas lotu znacznie różnią się od tych na lotnisku.
Interesujący fakt: na wysokości 10 km temperatura powietrza może osiągnąć -55 stopni Celsjusza. A ciśnienie wynosi około 200 mm RT. Art., Podczas gdy na zerowej wysokości znajduje się w okolicy 760.
Silna zmiana ciśnienia za iluminatorem podczas lotu powoduje silne obciążenie kadłuba. Jeśli nie zadbasz o wyrównanie warunków zewnętrznych i wewnętrznych, samolot może nie być w stanie tego wytrzymać: okna zaczną pękać i pękać. W tym celu wykonuje się małe otwory. Dzięki nim powietrze przepływa z obu stron, dzięki czemu wyrównuje się ciśnienie. Jeśli nie zostanie to zrobione, będziesz musiał umieścić bardziej trwałe i ciężkie szkło.
Otwory w oknach są potrzebne do wyrównania ciśnienia w kabinie. Ponieważ samolot podnosi się na dużą wysokość podczas lotu, warunki otoczenia zmieniają się znacznie i różnią się od warunków panujących wewnątrz konstrukcji. Otwory pomagają wygładzić różnicę.
