Od czasu wynalezienia kolei - 1825 r. Wielu inżynierów pracuje nad ulepszeniem tego rodzaju transportu. Ten transport przyciąga pasażerów niedrogą ceną i komfortem.
Zastosowanie lewitacji magnetycznej stało się nową rzeczywistością naszych czasów. W tym przypadku ruch pociągów odbywa się z powodu siły sztucznie wytworzonego pola magnetycznego. Idea poduszek magnetycznych pojawiła się po raz pierwszy na początku XX wieku wśród niemieckich twórców. Pierwsze wcielenie otrzymała w 1971 r. W Niemczech. Sugerujemy zapoznanie się z grupą roboczą najszybszych pociągów na świecie, które przewożą pasażerów.
Eurostar BRITISH RAIL Class-373
Jest to kompozycja serii TGV, wykonująca ruch z dużą prędkością. Jest produkowany w Wielkiej Brytanii. W 2003 zarejestrował najwyższą prędkość na około 335 km. W praktyce ruch odbywa się ze wskaźnikiem 300 km na godzinę. Podróż z Londynu do Paryża zajmuje 2 godziny i 16 minut.
Pociąg elektryczny jest wykorzystywany podczas międzynarodowych lotów kolejowych. Pracuje w transporcie pasażerów z Anglii do Francji przez Belgię. Pociąg łączy Londyn i Kent, znajdujące się w Wielkiej Brytanii, z francuskim Paryżem i Lille, a także z belgijską Brukselą. Jego ruch odbywa się wzdłuż najdłuższego europejskiego tunelu.
Specyfika cech technicznych:
- zastosowanie silników indukcyjnych;
- niezawodność sprzętu przeciwpożarowego;
- zmniejszone objętości wagonów.
- Pociąg ma 2 wagony główne i 18 samochodów osobowych. Mogą pomieścić do 900 pasażerów.
KTX SANCHEON
Południowokoreański pociąg KTX Sancheon rozpoczął swój ruch na trasie w 2009 roku. Kompozycja zdolna do poruszania się w trybie szybkim 305 - 352 km na godzinę. Model został opracowany przez Hyundai Rotem. Zastosowana technologia to TGV France. Lokomotywa jest własnością południowokoreańskiego systemu kolejowego. Ten komfortowy model może pomieścić do 363 pasażerów.Rekordowa prędkość 352 km na godzinę zainstalowany w 2004 roku. Dla bezpiecznego podążania wskaźniki prędkości lokomotywy nie przekraczają 305 km.
Trasy pociągu elektrycznego: Pusan - Seul; Mokpo - Yonsan.
Model pociągu elektrycznego AVE TALGO-350
Hiszpańska firma Alta Velocidad Espanola produkuje pociągi o wysokiej wydajności. Skrócona nazwa samej firmy - AVE nie jest przypadkowa. W języku hiszpańskim oznacza słowo ptak. Dobrze znanym modelem firmy jest AVE TALGO-350.
Ten model hiszpańskiej firmy nosi nazwę „Kaczka”. Ten pseudonim jest powiązany z zewnętrznym projektem lokomotywy. Przód modelu ma wydłużony wygląd, który przypomina dziób kaczki. Pociąg kursuje w kierunkach Madryt - Barcelona, a także Madryt - Valladolid.
Główne cechy to:
- Pojemność samochodów wynosi 318 osób.
- Najwyższa prędkość na trasie to 330 km.
- Rekordowa ustawiona prędkość pociągu - 365 km.
- Wysoki komfort
Kompozycja szybkobieżna CRH-380A
CRH-380A wystartował na trasie w 2010 roku, stworzony w Chinach. Prędkość maksymalna - 486 km na godzinę (302 mil). Po wypadku w 2011 r. Ograniczenia prędkości ustalono na 300 km. Struktura ma 8 wagonów o pojemności 494 pasażerów. Projektanci są blisko wnętrza projektantów samolotów.
Codzienne loty odbywają się w następujących obszarach:
- Pekin - Szanghaj;
- Szanghaj - Nanjing;
- Szanghaj - Hangzhou;
- Guangzhou - Wuhan.
Zalety modelu:
- Ma niski opór aerodynamiczny.
- Nadwozie wykonane jest z lekkich stopów aluminium, waga samochodu wynosi do 9 ton.
- Obniżona wydajność wibracji.
- Obudowa ma zwiększoną szczelność.
- Szybkie i bezpieczne wózki.
- Mocny napęd.
- Skuteczność układu hamulcowego.
- Najnowszy system izolacji hałasu.
- CRH-380A - udany projekt ChRL w ramach programu szybkiej komunikacji kolejowej.
SZANGHAJ MAGLEV TRAIN (SMT) za pomocą podkładki magnetycznej
Pociąg został opracowany przez niemiecką firmę Transrapid. Ale kompozycja została wykonana w Chinach. Po raz pierwszy wykonał ruch w 2004 roku. Model do produkcji lokomotywy to model SMT Transrapid. Wykazano skład wskaźniki prędkości od 431 do 501 km na godzinę. Prace prowadzone są na podstawie „Maglev” (zawieszenie magnetyczne). Pociąg kursuje między międzynarodowym lotniskiem a stacją metra Shanghai Longyang Road.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa komunikacji w praktyce stosuje się najwyższy wskaźnik prędkości wynoszący 431 km. W odległości 30 km pociąg przejeżdża w czasie równym 8 minutom. Jest to jedyny szybki pociąg pełniący rolę transportu publicznego, który działa za pomocą podkładki magnetycznej. Aby skorzystać z pociągu, zbudowano specjalną blachę żelazną.
Personel pociągu. Klimatyzatory utrzymują wymaganą temperaturę powietrza. Pasażerowie mogą obserwować prędkość pociągu na istniejącym ekranie LCD.
Francuski TRAIN GRANDE VITESSE (TGV)
Ten model pociągu jest osiągnięciem francuskich projektantów. Pierwsza arteria w 1981 roku połączyła Paryż z Lyonem. W 2007 ustanowił rekord prędkości - prawie 575 km na godzinę. Bezpieczna prędkość użytkowa TGV wynosi 320 km. Rozbudowana sieć TGV rozprzestrzeniła się na miasta we Francji, Belgii, Szwajcarii i we Włoszech. W sumie jest ponad 150 kierunków.
Zalety techniczne kompozycji:
- potężny silnik;
- duże metalowe koła;
- zdolność poruszania się zwykłą koleją, która nie ma ostrych zakrętów;
- obecność automatyzacji sygnalizacji lokomotywy;
- połączone wagony mają lżejsze wózki.
Najszybszy pociąg na świecie
Najszybszym pociągiem na świecie jest SHINKANSEN (Japonia). Ta lokomotywa nosi nazwę „Kula”. Japonia jest krajem usług kolei dużych prędkości, którego uruchomienie miało miejsce w 1964 r. Podczas budowy linii standardowej szerokości zmieniono z 1067 mm na 1435 mm. Pociągi elektryczne serii E1 są piętrowe. Pociąg ma 16 stabilnych i mocnych samochodów. Mogą przewozić w pozycji siedzącej do 1634 osób.
Wskaźniki prędkości Shinkansen:
- rekordowa liczba na kolei konwencjonalnej - 443 km;
- najwyższa prędkość z wykorzystaniem zawieszenia magnetycznego - 581 km na godzinę;
- prędkość trasy - 300 km.
Pociągi są szeroko rozpowszechnione w dużych miastach w Japonii. Przejazd z Osaki do Tokio jest dozwolony w 2,5 godziny, chociaż podróż zwykłym pociągiem to około 7 godzin. Jest to jedna z najbardziej ruchliwych sieci na świecie. Przez lata działalności nie odnotowano ani jednego poważnego wypadku. Autostrada łączy Tokio, Morioki, Osaka, Nagano i ośrodek narciarski Niigata.
Praca inżynierów nad poprawą pociągów, poprawą prędkości, parametrów technicznych i wygody nie kończy się. Były lokomotywy, które działają w różnych systemach: szynowym, magnetycznym i powietrznym. Rozwijają bezpieczną prędkość ponad 300 km.
Można wybrać się na przyjemną rozrywkę na drodze, jeśli wybierzesz sieć kolejową, wzdłuż której pędzą szybkie pociągi. Ten rodzaj transportu staje się prawdziwą alternatywą dla podróży lotniczych.